とりあえずバックブザーを装着してごまかしている(謎)わけですが、
位置が気に入らないので移動させることにしました。
移動前の状態。リアカバーのボルトに共締めしてました。
塩尻へ車を持っていく直前に作業したため応急的です(爆
この位置だと取り付け、配線が非常に手っ取り早くて楽なのですが、
配線に問題があり、ブレーキを踏むとアース容量不足(？)を起して音が途切れたり、
エンジンの熱気をもろに受けたり等の問題が…。
ネットで他の事をいろいろ調べていると、たまたま純正OPブザーの取り付け場所が判明したので、
その場所へ移動させることにしました。
例によっていきなり完成です(爆
純正OPの位置はリアフェンダーの後ろだった、というわけです(笑
エンジンルーム内か、外側かまでは分からなかったのですが、
なるべく熱源から遠ざけるようにするため外側に取付しました。
おかげでギアをバックに入れるとよく響くように(爆
配線は整理してこのような感じに。
実は、アース線も純正ハーネスに噛ませていたのですが、
今回はそれを撤去し、エンジンのアースポイントへ圧着端子を使用して接続しました。
作業が完了したところでギアをバックに入れて音を出してブレーキを踏む… 途切れません。OK(笑
さて、今回バックブザーの位置を変えるだけでは面白くないので、
「セイデンキトール」を取り付けました。派手な製品ロゴは趣味ではないので裏向きです(
効果の程は…果たして…(ぉ
そのうち水抜きホース(ダミーですが)もつけて引きずりたいですね(
ダッシュボード上にはこんなものを。日中、太陽光を利用してバッテリーに充電する代物です。
生活状況が状況で、休日しか乗らないのでバッテリー上がりが心配…、
というわけで装着してみました。地味に配線の取回しが面倒でした(苦笑
駐車時の向きによってはずっと日陰になったりするんで、今度から停める向きを考えなくては…(
