純正と比較。だいぶ大きいですね…。
外したらO2センサーを等長エキマニへ移植。
O2センサー取り外しの際には22mmのメガネが必要になります。
スパナやモンキでは緩めれませんのでご注意。
そして取り付け。
純正エキマニを外す際には普通のソケットレンチで外せますが、
このエキマニはユニバーサルソケットが必要になります。それでも非常にシビアでした(爆
工具はケチらず｢スナップオン｣の物を買えばよかった…(苦笑
パッと見て分かるとは思いますが、純正よりかなり大きいので、リアバンパーをそのまま復元すると干渉します(爆
とりあえず遮熱板をカットし、バックランプ等の線を遮熱シートの中へ移設、
さらに、開けた時に干渉する部分をグラインダーでごっそり削り取りました。
一応干渉したままでも半開きにはなるので通常のメンテでは問題ないのですが、青隼丸は干渉が許せないタチなので…(ぉ
切断面は放っておくと錆びるので耐熱の黒スプレーにて塗装しておきました。
走行するとエキマニから強烈な熱が放出されます。
このまま丸出しでも良いのですが、
真上にある樹脂パーツ等に直接熱気が当たるのはどうかと思ったので1.5mm厚のアルミ板で遮熱板を作りました。
本来ならこれに断熱シートを貼ってやれば完璧なのですが、そこはまた今度(ぉ
ゲートを閉めて完成の図。
上の写真でも分かると思いますが1kmほど走っただけで焼き色が付きました。
高速走行後は… 近寄り難い熱気を発します(苦笑
…装着後の変化についてですが、まずは排気音が純正エキマニの時より静かに。
アイドリングでマフラー変えてる車みたいに「ボボボボ…」言ってたのが普通の車になりました(爆
走りの点では加速が良くなりました。エアコンつけている時でも重々しい感じはなくなりました。
高速走行時に思い切って回すとレーシィな共鳴音がするようになって楽しいです(笑
燃費も良くなったようですが、ついつい踏んでしまうので…(ぉ
いずれ控え目運転での燃費も計算しなくては…。
ひとまず、同じサンバーに乗られている方で走りに物足りなさを感じている方… お勧めです(笑
有限会社 エアーズ
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ネット通販も対応しているため気になる方は是非訪問してみてください(笑
その後、ちょうど帰省時期と重なって高速ばっかり乗っていたらマフラーを変えたくなってきました。
この車では静かに乗ると決めていたのに… どうするかな～(苦笑
