翌週。とりあえずサイドマーカーを一旦すべて取り外し、サイドマーカー関係の車両側配線を引きなおし。
配線の整理が主な目的ですが、ある計画に基づく下段取りも一緒にしておきました。
その計画についてはおそらく6月以降になると思うのでそれまでは秘密です(
ついでにエアホーンを冬季用から夏季用へ。
前とコンプレッサーユニットの取り付け方が変わっているのでつけれるかどうか不明でしたが、
とりあえず絶妙なクリアランスで取り付けできたのでこれでOKということで(爆
さて、外して部屋に持ち込んだサイドマーカーユニットですが…。
今まではここを経由してリアのオーバーハングまで配線を伸ばしていたので
前側に4極+2極、後ろ側に4極のコネクタが付いています。
車両側を引きなおしたことによって、この後ろ側の4極コネクタが不要になった事、
スモール連動のオレンジ角マーカーを撤去した事によって不要になる線がある上に
どこかが絶縁不良を起こしている可能性があるため、すべてやり直します。
そして完成。ひそかにテープLEDが増えてる部分もありますが…(爆
要所要所で必要なところはハンダ付け、
あるいは直線スリーブ圧着+熱収縮チューブで分岐させる部分もすっきりしました。
取り外したりする部分は線の数が減ればトラブルも少なくなりますので…。
そして取り付け完了。写真だけだと配線改良前と違いがわからない？(汗
実際には前よりコネクタも減った上、余分に長すぎた線も短くしているので前よりすっきりしました。
回り込みも当然直ってこれで安心して点灯できます(笑
…で、肝心の回り込み原因についてですが、ひょっとしてオレンジのマーカーを撤去するときに、
横着して2段のマーカーステーを配線が付いたまま弓ノコでゴシゴシしたのがいけなかったか…？(汗
撤去した線をみると一部傷が付いたようになっていたので、
もしかして見えない部分で被服剥がれが発生したのかもしれませんね…。
手抜きはいけない、まさにその典型的な例でした(
