◇ホイール&タイヤ交換 その1◇



さて、今年の夏で3年目を迎えました純正タイヤ+アルミです。
タイヤは納車のときについてきたもので、ホイールはその後冬タイヤ購入時に応急的に購入したものでした。
「JWL-T」規格に適合、はみ出し等も無い(?)ので無難な感じですが、
どうもデザイン的にありきたりというかなんと言うか…。
現に周辺の飾りの感じから浮いているようにも見えますし(爆


そうこうしている内にこんなものが届きました。
中身は…?

ハヤシストリートです。
よくもまぁお金の無いときに思い切ったことをしてしまったなぁ…と(苦笑

実は、ホイール探しであれこれしていたころ、
偶然キャリィトラックに履かせているのを見かけてですね…。
そのキャリィトラックは外装フルノーマルだったのですが、
なぜかこのホイールを履いているだけなのに光り輝いて見えるんですよね…。
しかも近所のコンビニの隣に車庫があるんでほぼ毎日見てしまうという…(笑

とうとう我慢できなくなって買ってしまった、というわけなんです(苦笑


早速純正ジャッキでジャッキアップして今までのアルミを外して…。

 
早速装着…と行く前に裏側の形状を確認。良いホイールは裏から見てもかっこいいということがわかりました(笑
実は、ネット販売ショップから事前にフロントはキャリパーが干渉するかも知れないとの連絡が…。
確認したところ確かにそのままだとキャリパーに2〜3mm干渉するようです。

そんなわけで元の状態に戻した後、近所のオートバックスへGO!(笑
あんまり使いたくは無かったんですが、ホイールスペーサーそのほか諸々購入してきました。
ネットで調べると最終型サンバーに履かせているのが少ないために
厚みがいくら必要なのか不明だったので3mmと5mmを用意しておきました。


まずは3mmのスペーサーを入れてみました。
ボルト2本で仮締めして手で回す… うん、干渉も無くスムーズに回るんで良さそうです。


…が! キャリパーとのクリアランスを見ると… 0.5〜1mm?
これはちょっと… アクシデントでもあれば確実にヒットしそうで恐ろしい…(苦笑

そんなわけで最終的に5mmのスペーサーを採用しました。
さすがにぎりぎりなのは怖いので…(苦笑

その2へ


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